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表：乙二醇进口来源地（万吨，%）数据来源：卓创，美尔雅期货2、港口库存处于低位，库存由港口向聚酯工厂转移截止2020年1月13日华东主港地区MEG港口库存43.3万吨，环比上期减少1.2万吨。目前港口库存处于低位，聚酯端处于年前备货阶段，库存由港口转移至聚酯工厂。

但是，当记者追问成本问题，庞青年的回复讳莫如深：“用户不需要出其他费用，只要付水费，不用管我成本高低。成本不能告诉你，是机密的，别人成本高做不了，我们成本低做得了，这是公司的技术和能力决定的。如果达不到这个技术，我们为什么要做这个？”南阳市工业和信息化局局长蒋璞对该车的技术可行性发表过评价：不论是研发还是试验，该车都只是样车，还需不断通过技术创新，进一步改造提升，目前车可以开着跑，但还未具备批量生产的条件。

如果马明的这份答卷不及格，那么在2020年4月的大选中，当选的则可能是托卡耶夫，眼下的权力结构将不会发生大的变动。托卡耶夫仍是一个虚位总统，上传下达；马明作为总理会在经济领域采取改革措施，以应对哈萨克斯坦的经济和社会问题；达丽加担任议长，负责议会。

此次“芯片事件”，固然是坏事，但处理得当也很有可能成为我国高端芯片发展的再一次黄金机遇。据我学生所说，二次会上很多科技人员表示要摩拳擦掌，大干一番。会上更有一批海归人员，他们中有些在国外从事芯片技术多年，回国想用自己专长报效祖国。而且还号召仍在国外的同事不要错过机遇。他们在会上还提出“爱国科学家齐发力 中国芯很快将崛起”的口号。科技之争归根结底就是人才之争，只要政策对头，重视人才，团结一切可以团结的力量，相信中国高端芯片很快将崛起。

资产变现毕竟是权宜之计，在汽车市场环境裹挟下，发展新能源汽车似乎成为海马汽车押宝的最后一张翻身牌。在今年6月回复交易所年报问询函时，海马汽车表示，公司主营业务盈利能力和可持续经营能力不存在重大不确定性，“虽然2018年汽车销量大幅下滑，但公司在新能源汽车方面取得突破，全年销量1.05万辆，同比增长73%。”

对于刚满20岁的腾讯来说，确立愿景是它迈入成年的必修课——在过去的2018年，腾讯曾遭遇“投行化”、“没有梦想”等诸多质疑，并随之进行史上第三轮组织架构调整，10%的中干裁撤等诸多内部改革。随着架构与人员调整初步完成，腾讯最高决策层“总办”在4月中旬召开讨论会，这次会议不再围绕实质性的组织问题与业务目标，而是针对“腾讯的使命是什么；腾讯存在的价值是什么；腾讯的灵魂是什么”等“务虚”的问题展开讨论，并最终确定将“科技向善”升级为腾讯的使命与愿景。