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进一步分析可以看出这些省也有不同之处，比如说青海、湖北、吉林主要是靠自身的投资拉动，而天津、内蒙主要靠其他省份投资的拉动，而辽宁靠其他省和本省的投资拉动都很强，特别是辽宁省的金属冶炼和制品业、机械和交通运输设备制造业受全国拉动非常强。这些省要重新恢复经济增长活力，就应该注重原有的重工业价值链升级，同时构建新的价值链。

2月21日，小红书进行了一次大规模组织架构调整，主要涉及广告营销和电商业务：1、将原社区电商事业部升级为“品牌号”部门，围绕入驻品牌做营销和交易；2、升级“福利社”部门，整合商品采销、仓储物流和客户服务的全流程职能。“品牌号”是小红书为品牌商设立的官方社区，在品牌号内，品牌商可以自己发布内容，还可以添加购买链接，帮助用户直接跳转至品牌旗舰店。

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“很多公司在关注，是因为也在考虑是否可以用改注册地来提速IPO审核进度，许多拟IPO公司人士和投行人士都感慨于万兴（科技）‘还有这种操作’。”4月13日，北京一家拟IPO公司董秘表示，“当时大家觉得公司上市可能有高人指点。”不过一位接近万兴科技的投行人士则表示，此时万兴科技的“IPO移民”操作并无问题。

传统银行有账户优势，客群庞大，但是要把客群转化成ETC客户，还需要相当不小的工作要做。而第三方支付巨头们的优势则是便捷和流量，更为重要的还有技术优势，他们的客户跟传统银行的客户大多是重叠，大家血拼的是服务、消费体验和收费等。其实，当大家都在争夺ETC的时候，不要忘了技术正在日新月异，交通收费支付方式也还正在演化，ETC很可能只是过渡产品，扫描车牌的无感支付已经在不远处虎视眈眈。无感支付在停车收费中已经普及了，无感支付最大的好处是既不需要额外安装硬件，也不需要办卡。只需要接入支付宝、微信等或者其他的相关应用，绑定自己的车牌号、驾照和行驶证，高速收费就如同停车收费一样便利。