5G夜夜

通过软件“飞常准”查询了今晨广州白云机场的航班起降信息，记者发现，大部分航班都准时起降，白云机场未发生航班大面积停飞、延误等现象。可以确定，网传“今天广州机场为大雁让路而停飞”的信息是谣言。记者了解到，防范鸟击，可以说是每个机场都极为重视的安全问题之一。资料显示，一只重量约1千克的鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大。这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。为了避免这样的情况发生，机场通常会采用设备驱鸟、巡视驱鸟、生态驱鸟等招数“赶鸟”，不让鸟类靠近机场。

地铁站点的盲道建设情况如何？目前北京几乎所有地铁站内都设置了盲道，通向出入口、候车站台、厕所、楼梯等，地铁工作人员也会为残障人士提供服务。不过部分地铁站附近的盲道设计还需完善。5号线崇文门地铁站内，一段盲道被铁栏杆阻挡，无法前行，由于该站没有直通出入口的无障碍直梯，盲人需要走下楼梯。

此前，上交所表示，第二轮问询将更加突出重大性、更加聚焦关键问题、更加注重揭示风险。第二轮问询的提问方法也更加精简扼要，更具整合性。按照科创板上市规则，审核问询可多轮次进行。第二轮问询回复后，上交所认为仍需继续问询的，将在规定时限内进行多轮问询；不需要继续问询的，将按照规则和程序进入召开审核会议形成初步审核意见、上市委审议、中证监注册等后续环节。

北京地铁运营有限公司二分公司白石桥南站区副站区长李颖介绍，除了到站后联系工作人员寻求帮助，残障或行动不便的乘客也可拨打96165地铁服务热线预约无障碍接续服务。记者探访多条地铁线路获悉，目前北京地铁车站的无障碍设备包括直升梯、电梯招援按钮、轮椅升降平台、爬楼车、无障碍坡道、盲道、无障碍厕所、无障碍标识等。乘坐轮椅的乘客刘阿姨反映，近几年开通的地铁线路虽配备了无障碍直梯，但往往只有一两个出入口才有，不太好找，有时走错了入口，还要过马路到另一边乘坐直梯。

对于上述回复，交易所又发现了新的问题，对其“刨根问底”，在第二轮问询中，交易所要求瀚川智能结合零部件产品涉及的专利或核心技术，说明将零部件产品作为核心技术产品的原因及合理性。值得注意的是，在交易所的“刨根问底”下，瀚川智能在第二轮问询的回复中不仅改变了此前答复中的说法，还修订了招股书（申报稿）。在新的回复中，瀚川智能称，存在部分零部件虽经精密加工但未涉及公司专利或核心技术的情形。为审慎起见，将销售的零部件不作为核心技术产品。

美企再对LED产品提起“337调查”申请此次“337调查”的申请方是美国Lighting Science公司（又称“美国照明科学集团公司”或“LSG”）偕同其两个美国子公司（Healthe，Incorporated及Global Value Lighting“GVL”）指控上述中国公司侵犯其8个美国专利，并要求普遍排除令的救济。